CALATOR MIORITIC -Concediile mele prin tara cu masina

In cea de a doua zi- 15 august, dupa ce am vizitat - Cimitirul vesel- ne-am continuat traseul prin Negresti Oas - Satu Mare unde am stat cateva ore, Carei- Oradea, unde am facut iarasi plinul la benzina si Baile Felix, parcurgand inca 223 km. Bineinteles ca iarasi am uitat aparatul foto in masina.

Cimitirul vesel


Satu Mare


Oradea


Nu am gasit cazare la baile Felix asa ca am dormit in masina, langa un izvor termal, alaturi de alte masini intr-un sat din apropiere. Mai aveam o problema cu bateria la masina, dupa fiecare oprire a motorului nu stiam daca va porni sau nu. Era destul de palpitant .

A treia zi - 16 august - am plecat din Baile Felix pe la ora 11 trecand prin Beius, pe la Pestera Ursilor pe care am vizitat-o, - ne-am continuat drumul prin Stei, Arieseni, Garda de Sus si am intrat pe drumul spre Ghetarul de la Scarisoara, si am prins ultimul grup pentru vizitare (orele17-18), apoi am trecut prin satul lui Horia, Albac si cand a inceput sa se intunece am gasit un loc frumos pe malul Ariesului in localitatea Vadu Motilor, unde am poposit pentru noapte.Mai adaugasem 232 km.

Pestera ursilor

super traseu, cred ca si traficul era un pic mai lejer pe-atunci, nu mai tin minte cat de ciuruite erau soselele. intr-adevar la Felix ai intotdeauna problema cazarii (desi, sincer, ca localnic ma intreb de unde atata apetit pentru o statiune destul de foarte anosta dupa parerea mea). noroc cu apele termale. sunt curios ce consum aveati la masina (Dacie?), mai tineti minte cat era benzina? pe vremea aia inca nu aveam carnet, asa ca nu ma preocupau chestiile astea, dar ar fi interesant de aflat perspectiva istorica.

Drumurile erau destul de bune si mai putin aglomerate. Tin minte ca de la Carei la Oradea am mers multi kilometri fara sa intalnesc o masina. Aveam o Dacia 1310 adusa din Ungaria la mana a doua. Consumul a iesit cam de 8.3 litri/ 100 km. In legatura cu statiunea, conteaza foarte mult renumele. Daca nu ar fi acei lotusi termali si izvoarele...... Desi mai fusesem in Oradea inca de cand eram copil, la Felix nu fusesem niciodata. Nici baterie pentru masina nu am gasit si a trebuit sa fac cateva drumuri intre Oradea si Felix in cautarea unui magazin de piese auto (magazine am vazut dar erau inchise sau primeau marfa), iar pentru cazare in satul respectiv am fost trimisi la o anumita persoana de la Felix, dar ajunsi acolo nici macar nu avenit cineva la poarta. Probabil erau la munca campului.
Acum dupa atatia ani, totul pare frumos. Stiu o faza in Felix cand un taximetrist a comentat, la pornirea masinii impinse de sotie si de copilul de 8 ani, spunand mucalit ca trebuie sa am grija ca sotiia sa manance mai bine ca sa poata porni masina.

A patra zi -17 august, am mancat si am facut poze pe malul apei, dupa care am avut emotii la pornire, deoarece pe malul apei, o portiune dreapta pentru impins masina era cam scurta iar soseaua era la cel putin 10 m mai sus. Dar am avut noroc si am reusit s-o pornim si la 9.50 am plecat spre Campeni unde am gasit in sfarsit bateria mult dorita. Cu schimbul facut si dupa ce am trecut pe la un service pentru reglaje, am plecat mai departe spre Abrud, apoi la Brad, unde am vizitat Muzeul Aurului si pe la 15.30 am ajuns la Deva. Aici am luat masa la acelasi local de sub cetate la care poposisem cu bicicleta cu 10 ani in urma. Pe la 17 am plecat la Hunedoara unde am prins iarasi ultimul grup la vizitarea Castelului Huniazilor. De aici am trecut pe la lacul Cincis si ne-am intors la Hunedoara. Urmatorul popas l-am facut la benzinaria din Simeria unde am facut din nou plinul rezervorului de benzina. De acum urma sa gasim si loc de popas asa ca la iesirea din Simeria spre Orastie dupa ce am trecut peste apa Streiului am oprit la popasul turistic de acolo, dar totul era plin. Pe malul apei erau cateva sute de masini la picnic. Apa Streiului era destul de mare si cativa turisti ramasesera izolati pe o insula care se formase in mijlocul raului. Am ramas acolo alaturi de alte cateva zeci de masini si am asistat la recuperarea turistilor de pe insula facuta cu ajutorul unor franghii aduse de prieteni si la lumina farurilor. A fost interesant . Mai adaugasem 162 km la circuit.

Dimineata la Vadul Motilor




La Deva




La Hunedoara

daca tot suntem la capitolul curiozitati, puteti face o comparatie intre pranzul la restaurant din 2000 si cel cu 10 ani mai inainte? preturile desigur erau altele, dar ma refer la atmosfera, varietatea meniului, servire etc.

Atmosfera acum era putin mai "europena", gradina de vara avea si solista pentru antren. Preturile nu cred ca as putea face o comparatie, mai ales ca in cei 10 ani trecuti, leul se devalorizase puternic.
In anul 2000 plateam in mii de lei fata de anii 90 cand plata la un restaurant, daca depasea o suta de lei pentru doua persoane (la un meniu pentru muritorii de rand, si nu unul cu fite). In legatura cu pretul la benzina cred ca se apropia de 20 000 litrul.

Merita facuta o comparatie intre cum era cand ai calatorit in 1990 si in 2000. Ziceai ca cel putin in restaurantul respectiv, atmosfera era mai europeana.

Asteptam si urmatoarele episoade.

A cincea zi, 18 august, am plecat de pe malul Streiului pe la ora 8. Am intrat in aglomeratia de pe DN 7, trecand prin Orastie, Sebes Alba, Sibiu. Aici in Piata Mica am vizitat Muzeul Frantz Binder, Dumbrava Sibiului cu muzeul tehnicii populare. Am parasit Sibiul si am facut un popas pentru pranz la motelul Bradul, apoi am lasat DN 7 luand-o pe Transfagarasan. Un mic popas la Hotelul cascada Balea, apoi am urcat fara probleme pana la Lacul Balea. Pe la jumatatea urcusului am oprit sa ajut un automobilist caruia i se rupsese cureaua de la ventilator. Din fericire aveam una de rezerva. De abia cand am coborat din masina am realizat ce panta mare avea soseaua.
Am ajuns sus pe la ora 16. Era cam racoare si aglomerat. De abia am reusit sa gasesc o bere fara alcool. Cateva poze si am trecut pentru prima data cu masina prin tunel. La iesire in partea cealalta peisajul era mirific. Aveam senzatia ca privesc din avion si trebuia sa fiu foarte atent ca sa nu uit ca sunt la volanul unei biete Dacii. Dupa cateva zeci de serpentine trecem pe langa cetatea Poenari, pe care o admiram din mers si ne continuam coborarea pana la Barajul Vidraru. Aici facem un popas pentru a admira peisajul si pentru a se raci tamburii franelor de la roti.Parasim si barajul trecand inca printr-un tunel si pe la ora 20 ajungem la Curtea de Arges. Reusim sa vizitam manastirea inainte de inchidere si ne reluam traseul spre Pitesti unde eram asteptati de un fost coleg de armata, sucevean care lucra la Autoturisme Pitesti. Dupa o ora de mers pe intuneric pe un drum necunoscut, reusim sa ajungem pana la blocul unde locuieste colegul.

Popasul de la cascada Balea:




Lacul Balea:






Barajul de la Vidraru:

De la Hunedoara am parasit traseul pe care am mers cu 10 ani inainte.
A sasea zi la Pitesti, 19 august, este dedicata odihnei atat pentru noi cat si pentru masina care va sta cuminte in parcarea blocului. Noi vom vizita impreuna cu colegul meu si cu fiica acestuia, centrul orasului, parcul de pe malul Argesului, unde vom trage la rame intr-o barca pe lacul din parc. Apoi dupa amiaza vom merge la Padurea Trivale, vom vizita gradina zoologica de aici si apoi vom poposi la restaurantul Cornul Vanatorului. Ziua se va incheia cu o cina la apartametul colegului.

In cea de a saptea zi – 20 august am plecat din Pitesti la ora 8.30 indreptandu-ne spre Campulung Muscel. Aici am oprit sa vizitam centrul orasului. Dupa care, urmatorul obiectiv a fost Mausoleul eroilor de la Valea Mare- Pravat. Plecam mai departe prin Rucar, Podul Dambovitei, Fundata si ajungem la Bran. Aici vizitam castelul, apoi ne continuam drumul spre Rasnov, unde mai adaugam ceva benzina in rezervor. Se dovedeste a fi de calitate inferioara celei folosite anterior, dandu-mi peste cap reglajul motorului, care acum produce sunete ciudate. Opresc la Paraul Rece pentru refacerea reglajului. Mergem mai departe spre Predeal si pe la 15.30 ajungem la Sinaia. Vizitam Castelul Peles si apoi ne pregatim pentru ultima etapa, facand iarasi plinul rezervorului dela o statie de benzina de langa gara. De aici la 19.20 plecam spre Brasov, Targu secuiesc, Onesti unde ajungem la 22.30 si facem o pauza de cafea.Ultima parte a drumului prin Bacau,Roman si Pascani unde ajungem la ora 01.20 a zilei de 21 august.

Intrarea in Castelul Bran:


Si Pelesul:

CONCEDIU 2002

Prima zi
Am plecat pe 26 august la ora 11.15 din Pascani urmand acelasi traseu cu cel strabatut in urma cu doi ani pana la intrarea in Iacobeni unde am urmat in continuare DN 17 pana in Vatra Dornei. Dupa un popas pentru cateva ore ne-am continuat drumul spre Pasul Tihuta . Am oprit putin si la hotelul Dracula si apoi am coborat cateva serpentine si la ora 20 ne-am cazat la pensiunea Tihuta. Distanta parcursa in prima zi, 216 km.

Ziua a- 2 -a
A doua zi, 27 august, ne-am continuat drumul pana in orasul Bistrita pe care l-am vizitat la pas cateva ore ( intre 10 si 13). Am plecat spre Nasaud oprindu-ne la casa memoriala Liviu Rebreanu, acum un cartier al Nasaudului. De la Nasaud am luat-o in dreapta spre Ilva Mica si Sangeorz Bai unde am fost la izvorul mineral de langa hotelul Hebe si am gustat putin din apa sarata si cu gust puternic de clor. Am gasit apoi, un loc pe malul Somesului Mare pentru un pranz pe malul apei.





Cu „plinul facut” ne-am intors pe acelasi drum pana la Nasaud si de aici am mers mai departe prin Salva de unde am luat-o pe Valea Salautei in sus, trecand si pe la casa memoriala George Cosbuc.



Din pacate era inchis asa ca am facut o fotografie si am plecat mai departe spre Sacel- unde am trecut pe sub viaductul caii ferate Salva – Viseu , si am mers in continuare pana ce am iesit din localitatea Mara unde am gasit un loc de campat pe malul apei cu acelasi nume.In acea zi am parcurs 265 km.

Ziua a – 4 - a
A patra zi, 29 august, am plecat la ora 10 din Zalau, indreptandu-ne spre Huedin de unde am intrat pe DN 1. Ne-am oprit la Ciucea pentru a vizita Castelul lui Octavian Goga. Apoi am mers mai departe, trecand prin Alesd si ajungand la Oradea pe la ora 15. Am parcat masina in apropierea hotelului Dacia de pe malul Crisului si am vizitat orasul. De asta data nu mai eram stresati de cautarea unei baterii pentru masina. Am ajuns pe seara in statiunea 1 Mai unde am gasit o camera la un particular. Mai adaugasem la kilometraj inca 172 km.


Mausoleul lui Goga la Ciucea:





Si imagini din parcul castelului:





La Oradea:
Tatrul National (care seamana cu cel din Iasi (din cate stiu au acelasi arhitect))

Vulturul Negru o constructie de exceptie

Ziua a- 5 – a
Urmatoarea zi, 30 august , dimineata am petrecut-o in piscina cu apa termala a hotelului Ceres iar pe seara am mers pe jos peste deal in statiunea Felix. De asta data am vizitat-o in tihna si pe seara ne-am intors cu autobuzul la 1Mai.

Ziua a-6-a
A sasea zi, 31 august am plecat de la 1 Mai, am trecut din nou prin Felix sa facem cateva poze pe lumina, cu lotusii termali din parc.





Am parasit statiunea, indreptandu-ne spre Beius, am mai facut un popas la Arieseni si apoi unul la Campeni de unde am luat la ocazie un politist care mergea la Alba Iulia. Am trecut prin Abrud, Zlatna si pe la ora 17 am ajuns la Alba Iulia. Am vizitat zona istorica si intentionam sa ne cazam launul din hotelurile din oras. Dar tarifele erau foarte piperate pentru buzunarele noastre, asa ca ne-am suit in batrana Dacie si ne-am indreptat spre Blaj, folosind o scurtatura prin Santimbru, utilizata de soferii de la firma unde lucram atunci cand mergeam in delegatie.
Am ajuns la Blaj la ora 19.30 cazandu-ne la hotelul central, la jumatate de pret fata de cel practicat in Alba Iulia. Cred ca era sambata seara pentru ca la restaurantul hotelului era o nunta. In acea zi mai mersese-m inca 271 km.

Ziua a-7-a
A saptea zi, 1 septembrie, am vizitat locul unde a avut loc marea adunare de la Blaj ,





apoi ne-am indreptat spre Copsa Mica si Medias unde am luat pranzul la o cabana de la intrarea in oras. In Medias am vizitat casa memoriala  a lui Hermann Oberth





si ghidul de aici ne-a sugerat sa trecem pe la Biserica taraneasca din Biertan.













Dupa ce am vizitat si acest obiectiv, despre care nu stiusem nimic pana atunci, ne-am oprit la Sighisoara.











Am vizitat cetatea, muzeul din turnul cu ceas si pe la ora 17.30 am plecat spre Cristurul Secuiesc, Odorheiul Seacuiesc, Miercurea Ciuc unde am facut o scurta pauza.
La ora 20.10 am pornit in ultima etapa a calatoriei noastre trecand prin Comanesti, Moinesti, Bacau, Roman, Pascani unde am ajuns la ora 0.50 a zilei de 2 septembrie. In aceasta ultima zi am strabatut 431 km.

Calator mioritic a scris:

Ziua a – 4 - a
A patra zi, 29 august, am plecat la ora 10 din Zalau, indreptandu-ne spre Huedin de unde am intrat pe DN 1. Ne-am oprit la Ciucea pentru a vizita Castelul lui Octavian Goga. Apoi am mers mai departe, trecand prin Alesd si ajungand la Oradea pe la ora 15. Am parcat masina in apropierea hotelului Dacia de pe malul Crisului si am vizitat orasul. De asta data nu mai eram stresati de cautarea unei baterii pentru masina. Am ajuns pe seara in statiunea 1 Mai unde am gasit o camera la un particular. Mai adaugasem la kilometraj inca 172 km.


Mausoleul lui Goga la Ciucea:





Si imagini din parcul castelului:





La Oradea:
Tatrul National (care seamana cu cel din Iasi (din cate stiu au acelasi arhitect))

Vulturul Negru o constructie de exceptie

citate de pe Wikipedia:
Teatrul de Stat Oradea a fost construit în perioada 21 iulie 1899 – 1 octombrie 1900 de către arhitectul Rimanóczy Kálmán Junior... Proiectul a fost întocmit de renumita firmă de arhitecți Fellner și Helmer din Viena, iar realizarea lui, care a durat doar 15 luni, din 10 iulie 1899 până în 15 octombrie 1900, s-a derulat sub asistența arhitecților orădeni Rimanoczy Kalman, Guttmann Jozsef și Rendes Vilmos.
Planurile clădirii (teatrul din Iasi) aparțin celebrilor arhitecți vienezi Fellner și Helmer, ce au proiectat construcții similare din Viena, Praga, Odessa, Zürich.

Concediu 2003
Prima zi
Am plecat pe 22 iulie la ora 08.25 din Pascani, indreptandu-ne de asta data spre sud, trecand prin Roman, Bacau , Moinesti,



Comanesti, Miercurea Ciuc unde am ajuns pe la 14.30 si am luat pranzul.





Dupa ce am vizitat orasul, am facut cateva poze langa o statuie ce evoca o scena dintr-o poveste locala si am plecat mai departe spre Baile Tusnad unde am mai facut un popas de jumatate de ora. La 17.30 am plecat spre lacul Sfanta Ana unde am ajuns cu bine la ora 18.



Am vizitat lacul si apoi ne-am intors in zona amenajata pentru camping si am intins cortul pentru noapte.



Pe seara am cinat si ne-am racorit cu o bere la un restaurant din zona. Parcursesem in acea zi 284 km.

Ziua a- 2 -a
A doua zi, 23 iulie ne-am trezit mai tarziu si pana am strans cortul si bagajele s-a facut ora 10.50. Am plecat spre Targu Secuiesc, trecand prin Balvanyos.


Un loc de joaca in centrul orasului Tg Secuiesc.

Ajunsi in Targu Secuiesc am facut cumparaturile necesare, am reparat aparatul foto care se blocase si pe la ora 13 ne-am indreptat spre Brasov.



Ajunsi la 14.20 am lasat masina in parcarea de langa parcul Titulescu unde o lasam de obicei cand trecem prin Brasov si am plecat sa vizitam orasul. Am trecut si pe la magazinul universal Brasov, apoi am urcat cu telecabina pe Tampa unde am facut un picnic in apropiere de platforma amenajata pentru belvedere. Revigorati , ne-am intors la masina si am plecat spre orasul Fagaras (ora 20) si apoi mai departe spre Sambata de Sus unde am ajuns la 20.45.
Am intins cortul pe malul raului din apropiere, alaturi de alti zeci de turisti care aveau corturile intinse pe ambele maluri. Seara am luat cina la un restaurant de langa poarta Manastirii. In acea zi am mai rulat 189 km.

Ziua a – 3- a
A treia zi, 24 iulie, am strans cortul si am mers sa vizitam Manastirea.







La iesire a inceput sa ploua si pe la ora 10.20 am plecat mai departe trecand prin Avrig, de unde am parasit DN 1, folosind o scurtatura, care, dupa ce am traversat Oltul la Podul Olt, ne-a scos in soseaua ce trece prin Defileul Oltului, la iesire din localitatea Talmaciu.
De aici am avut vreme buna si am cotinuat sa mergem pe Valea Oltului in jos.





Am oprit sa vizitam Schitul Cornet si apoi Manstirea Cozia (ora 13-14).







In drum spre Ramnicu Valcea am oprit la o terasa in Calimanesti pentru a lua cate o pizza.
La Ramnicu Valcea a inceput sa ploua,asa ca am oprit si am vizitat magazinul Parang de unde am mai cumparat un film foto.



La iesre ploaia incetase asa ca am vizitat Casa memoriala Anton Pann aflata in apropiere.
Pe la 15.30 ne-am imbarcat in masina si am pornit spre Horezu. Pe drum dupa ce am asteptat la o bariera trecerea unui tren industrial ce aducea calcar la combinatul chimic Govora,



am avut unele problem tehnice cu motorul, pe care le-am rezolvat la un mic atelier din apropiere. Am vizitat Manastire Hurezi (a patra inacea zi) apoi am mai facut un popas si in oraselul Horezu.La 19.30 ne-am continuat drumul si la ora 20 am ajuns la campingul de la Pestera Muierilor, unde am intins cortul. In acea zi am parcurs 227 km.

Ziua a – 4 - a
A patra zi, 25 iulie, am vizitat in sfarsit pestera asteptand cuminti la rand pana s-a adunat numarul necesar de vizitatori. Mai fusesem de doua ori pana atunci si nu reusisem sa o vad. Am iesit din pestera la circa 1 km mai jos si ne-am reintors la masina pe jos pe malul apei.



La 11.25 am plecat spre Manastirea Polovragi. Aici am vazut un indicator spre Pestera cu acelasi nume si am fost sa o vizitam. La gura pesterii mai era un microbuz de la Mitropolia din Iasi. Am vizitat pestera cu ghidul care ne-a deschis portile. La iesire am facut cateva fotografii cu formele deosebite sapate in stanca, de apa Oltetului.
Am coborat la Manastire si am vizitat-o , apoi am intrat si la biserica bolnitei aflata in apropiere.



La ora 13 ne-am indreptat spre Targu Jiu.
Am oprit langa parcul in care este ridicata Coloana Infinitului (ora 16). Traversand orasul , dupa lungi cautari pentru un loc de parcare, am gasit un loc langa hotelul Gorj. Am vizitat si parcul cu Poarta Sarutului, Aleea Scaunelor si Masa Tacerii, apoi esplanada din centru.



Pe la ora 17 am plecat spre Manastirea Tismana si am ajuns cu bine peste 1 ora. Am vizitat frumoasa Manastire si apoi am cautat un loc de cazare dar nu am gasit nimic. Tot aicia ajuns si microbuzul dela Mitropolia Iasi care a intrat in incinta Manstirii, excursionistii find probabil cazati aici.



Asa ca ne-am indreptat spre Baia de Arama sperand ca voi gasi locuri la hotelul unde trasesem cu 13 ani inainte in Turul Carpatilor.
Dar cand am ajuns acolo, am aflat ca hotelul era transformat in locuinte. Am cerut informatii de la vanzatoarea unui magazin, care ne-a indrumat sa mergem in prima localitate unde am gasit o pensiune – Brebina - cu locuri libere. Am luat cina la restaurantul aflat la parter si apoi am urcat sa ne odihnim. Dar era vineri seara si in restaurant se tinea discoteca, asa ca toata noaptea am fost pusi la curent cu noutatile muzicale la moda. In acea zi mai parcursesem 127 km.

Ziua a- 5 – a
Urmatoarea zi, 26 iulie am plecat de la pensiune pe la 9.20 dupa ce am cautat jumatate de ora o persoana treaza careia sa-i platim „cazarea”. Ne-am intors la Baia de Arama si de aici ne-am indreptat spre Podul natural dela Ponoare. Aici incepuse sa ploua asa ca am facut cateva fotografii si am plecat spre Targu Jiu, trecand prin zone cu ploaie.



Ne-am abatut si pe la casa memoriala Constantin Brancusi unde am avut parte de un ghid care ne-a facut o prezentare deosebita. Cred ca era o doamna invatatoare sau profesoara dar povestea spusa ne-a lasat fara cuvinte.
La pranz am ajuns din nou la Targu Jiu si am luat masa la un restaurant. Vremea se razbunase asa ca ne-am indreptat bine dispusi spre Petrosani. La iesirea din Targu Jiu am trecut pe langa Casa Memoriala Ecaterina Teodoroiu si am vizitat-o.



Apoi ne-am indreptat spre defileul Jiului. La intrare am facut un popas la ruinele unei manastiri- Visina – aflata pe partea stanga a soselei, dupa ce am traversat o punte suspendata.



Ne-am continuat drumul prin defileu pana la Manastirea Lainici facand si aici un popas de jumatate de ora.





La ora 16 am cotinuat sa mergem pe Jiu in sus spre Petrosani. In timpul mersului simteam din cand in cand un miros puternic de sulf, dar l-am pus pe seama apei Jiului care putea fi folosita la spalarea carbunelui extras. Nu a fost asa. La 16.30 ajungem la Petrosani facem plinul la o statie de benzina si incercam sa vizitam Muzeul mineritului care... era inchis. Am mai vizitat putin orasul care ne-a lasat o imagine deprimanta.
Plecam mai departe spre Hateg. Ajunsi aici cautam cazare la Castelul Santamaria Orlea care bineinteles ca era ocupat.





Era sambata seara si erau nunti.Am mai incercat fara succes la hanul Bucura. Atunci am observat ca releul care trebuia sa incarce bateria masinii nu functiona si bateria se sulfatase. Unde sa gasesti piesa de rezerva, sambata seara, intr-un mic orasel?
Asa ca am plecat pe Valea Raului Mare in sus spre cabana Gura Zlata, zona cunoscuta de mine cu 20 de ani in urma.Dar nici aici nu erau locuri asa ca am campat pe malul raului intr-un loc amenajat de ocolul silvic din zona.



Am intins cortul pe la ora 21. Noroc ca ziua era lunga. Mai adaugasem inca 220 km la kilometrajul masinii.

Ziua a-6-a
A sasea zi, 27 iulie dupa ce mancam si strangem cortul, o luam in sus spre cabana Gura Zlata si de aici mai sus pana la barajul de anrocamente. Facem cateva fotografii si ne intoarcem.



De la cabana Gura Zlata porneste un traseu marcat prin Parcul National Retezat pana pe varful cu acelasi nume si mai apoi ajunge si la cabana Pietrele.Concediul era pe sfarsite si nu mai aveam timp sa vedem aceste frumuseti, asa ca ne continuam drumul pe langa Cetatea Colti si ajungem la intersectia cu drumul ce leaga orasul Hateg de Caransebes.
Am probleme in continuare cu releul bateriei si pentru a mentine acul ceasului de bord pe mijloc sunt nevoit sa merg ziua cu faza lunga aprinsa si cu ventilatorul pornit. Asa ca datorita acestui stres trecem pe langa Ulpia Traiana Sarmizegetusa, pe langa Biserica din Densus fara sa oprim. Ajunsi in Hateg tragem in centru si luam pranzul la un restaurant intre12.30- 13.30.





Ne indreptam spre Sibiu si avem parte de o sosea aglomerata. Ajungem pe la 15.15 si vizitam orasul. In Piata Mare este organizata o sarbatoare a berii.





Vizitam muzeul Bruckenthal dupa care parasim Sibiul spre valea Oltului, pentru ca din deplasarile mele anterioare, vazusem dupa iesirea din oras, un indicator spre un camping. Ajungem la acel indicator si o luam la dreapta. Mergem cativa km si ajungem in orasul Cisnadie pe care il traversam cu ochii dupa indicatoare. Iesim din Cisnadie si dupa alti kilometri buni ajungem in drumul ce duce la Paltinis. Incep sa realizez ca pentru a ajunge la camping am facut un ocol de vre-o 20 km. Acel camping se afla de fapt, fata in fata cu intrarea in Muzeul tehnicii populare din Dumbrava Sibiului, la care, din centru parcurgeam maxim 2 km.
Ajunsi la camping cautam un loc la hotelurile din jur, dar fiind dumineca seara unele erau ocupate iar altele aveau si nunti. Asa ca recurgem la varianta ieftina si platim un loc de campare pentru cort si masina. Instalam cortul si beneficiem si de utilitatile unei cladiri amenajata pentru dusuri si grup sanitar.Pana sa ne culcam privim fascinati animatia din acest mare camping. Era plin cu fel de fel de masini rulote, masini cu rulote, remorci ce transportau ambarcatiuni. Intr-o alta zona erau casute, majoritatea ocupate de bikeri din toata Europa.In acea zi de la poalele Retezatului si pana in Dumbrava Sibiului mai parcurseseram 201 km.

Ziua a-7-a
A saptea zi, 28 iulie, cand ne trezim nu mai recunosteam locul unde adormisem cu o seara inainte. Peste noapte sosisera mai multe masini si campasera acolo. Chiar in fata noastra era o familie de straini compusa din mama, tata si doi copii, un baiat si o fata care stateau intr-o masina cu rulota.



Dupa ce am mancat ceva si am strans cortul am incercat sa pornesc motorul masinii dar dupa cateva zeci de incercari esuate am constatat ca trebuia inlocuita „platina”. Am plecat pe jos cu baiatul meu de 12 ani sa gasim un magazin cu piese auto in oras. Transport in comun nu era la acea ora, asa ca am luat-o voiniceste pe jos spre centru .
Dupa cateva sute de metri ne ajunge din urma masina cu familia de strain,i cu care fusesem vecini peste noapte, care opreste in dreptul nostru invitandu-ne sa urcam. Nu refuzam oferta si urcam in fata. Incercam sa ne intelegem cand in engleza, cand in franceza si aflu ca sunt turisti belgieni, care voiau sa ajunga in Muntii Fagaras. Intre timp am ajuns la locul unde trebuia sa coboram , am multumit, ramanad placut surprins de amabilitatea lor. Nu stiu daca un conational de-al meu ar fi procedat la fel.
Am gasit piesa ne-am intors pe jos, am montat-o si am pornit spre Medias.Pe la ora 13 ajungem la Medias, oprim pentru cateva cumparaturi necesare si plecam spre Sighisoara unde mai facem un popas. De aici ne indreptam spre Sovata unde ajungempe la ora 19.



Dupa ce facem un tur al statiunii, ne continuam drumul prin pasul Bucin, spre Joseni, Gheorghieni si ajungem la Lacu Rosu pe inserate (ora 21.30). Oboseala incepe sa-si spuna cuvantul,asa ca incerc sa ma revigorez cu o cafea si plecam mai departe prin Cheile Bicazului, Bicaz, Piatra- Neamt de unde dam un telefon acasa ca sa fim asteptati. Mergem pe drumul spre Girov, Tupilati unde traversam raul Moldova si ajungem la Hanu Ancutei. De aici o luam la stanga pe DN 2 pana la Motca ca sa ajungem in Pascani la ora 0.20 a celei de a opta zile. Am parcurs in acea zi 382 km iar in total s-au adunat 1630 km.

CONCEDIU 2004

Prima zi
Am plecat pe 15 august la ora 09.12 din Pascani, indreptandu-ne tot spre sud, trecand prin Roman, ( Inainte de a ajunge in Bacau dintr-un sant mi-a iesit un caine care a intrat sub masina dupa care a fugit, dar mie mi-a rupt numarul masinii. A trebuit sa alerg cateva sute de metri inapoi sa-l culeg de pe sosea dupa ce trecusera cateva masini peste el. Am cumparat de la o statie de benzina un alt suport de numar si l-am montat la catva km sud de Bacau la Nicolae Balcescu)Bacau , Adjud, (Dupa Adjud am mancat undeva pe malul Trotusului ora 13.30), Marasesti unde am vizitat mausoleul, am trecut pe langa Monumentul Libertatii de la Tisita si am parasit DN 2 indreptandu-ne spre Panciu (ora 15.30).



Ne-am continuat drumul pe Valea Susitei in sus, pe la Campuri unde am oprit sa vizitam casa lui Mos Ion Roata (cel cu Unirea), dar era inchis, desi era duminica. Pe la 17.30 am ajuns in localitatea Soveja si am oprit in fata Mausoleului de aici. Drumul era foarte prost desi intalneam multe microbuze Galati- Soveja. Statiunea era semiparasita. Am plecat mai departe pe un drum forestier spre Lepsa. Dupa circa o ora de serpentine prin padure am ajuns de partea cealalta a muntelui la Lepsa, trecand pe langa Schitul omonim.



Aici pe malul unui parau era amenajat un camping unde am oprit sa instalam cortul. Am gasit in apropiere un fel de magazin- carciuma, unde erau de toate, chiar si mici congelati. Asa ca am incins un foc pentru gratar si ne-am potolit foamea. Parcursesem in acea zi 248 km.